잉골슈타트에서 놀람: 아우디의 이익 상승
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아우디는 위기를 무시하고 있습니다 – 이익이 증가하고 있습니다. VW 그룹의 지불은 결정적으로 도움이 됩니다.
아우디는 위기를 무시하고 있습니다 – 이익이 증가하고 있습니다. VW 그룹의 지불은 결정적으로 도움이 됩니다.
잉골스타트 (바바리아) – 아우디는 자동차 위기를 무시하고 이익을 높이고 있습니다. 세금 후 Ingolstadt에 본사를 둔 회사는 VW 자회사에 따르면 전년 대비 46 억 유로 (전년도보다 10 % 더 많은 금액)를 벌었습니다. 그러나 증가에는 결정적인 이유가 있습니다. 모회사 인 폭스 바겐 (Volkswagen)의 보상 지불은 결과를 크게 높입니다. 재무 결과만으로도 22 억 유로로 두 배가되었습니다.
운영상, 그것은 훨씬 더 악화 보인다 – 즉, 실제 자동차 사업에서. 브랜드 그룹의 핵심 비즈니스 수익 아우디Bentley, Lamborghini 및 Ducati는 거의 14 %에서 3.37 억 유로로 떨어졌습니다. 수익률도 감소했고 5.1%에 불과하다.
미국 관세는 아우디에 약 12 억 달러의 비용이 든다.
미국의 가장 큰 이유는 미국의 관세입니다. 그들은 Audi의 약 12 억 유로의 비용이 들었고 마진의 약 2 % 포인트를 먹었습니다. Bitter: Audi에는 그것의 자신의 식물이 없습니다 미국 따라서 많은 경쟁자보다 더 많은 영향을받습니다. 그것이 바뀔지는 올해 말에 결정될 것입니다.
아우디 CEO Gernot Döllner (57)는 장기적으로 두 자릿수 범위로 복귀하기를 원합니다.
아우디 CEO Gernot Döllner (57)는 장기적으로 두 자릿수 범위로 복귀하기를 원합니다.
압력은 2026 년에 높게 유지됩니다.
중국에서도 상황은 여전히 어렵습니다. VW는-딸. 특히 전기 자동차와 하이브리드의 경우 단단한 가격 전쟁이있어 마진을 압박합니다. "2026년에는 프레임워크 조건이 더 쉽지 않을 것이 분명합니다."라고 Jürgen Rittersberger 최고 재무 책임자(53)는 말합니다. 아우디는 저축 프로그램에 대한 진전을 이루고 있습니다. 2027 년까지 제거 될 계획된 6000 개의 일자리 중 65 %는 이미 삭제되거나 계약 적으로 수정되었습니다. 이는 약 3900개의 일자리에 해당합니다. 독일에서 총 7500 개의 일자리가 2029 년까지 운영 종료없이 제거되어야합니다.
Audi에서 추가 일자리 삭감 없음
그러나 그룹은 추가 삭감을 배제합니다. "합의 된 7500 개 이상의 일자리 삭감은 없을 것"이라고 최고 인사 책임자 인 Xavier Ros (55)는 말합니다. 2033년 말까지 고용 보장제도 계속 신청했다. “누구도 자신의 직장에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 운영 종료는 없습니다.”
주제에 대한 추가 정보
2025년 그룹 대차대조표VW 이익 반
VW는 2025 년에 이익이 떨어지고 수익성은 중국 약세로 인해 극적으로 하락합니다.
어려운 환경에도 불구하고 아우디는 올해 개선을 목표로 하고 있다. 영업 마진은 주로 추가 절감을 통해 6 ~ 8 %로 상승 할 것으로 예상됩니다. 63 ~ 680 억 유로의 매출로 그룹은 마지막 수준과 비슷한 수준을 기대합니다. 판매량은 1.65 ~ 1.75 만 대의 차량으로 증가하지 않을 것입니다.
아우디는 위기를 무시하고 있습니다 – 이익이 증가하고 있습니다. VW 그룹의 지불은 결정적으로 도움이 됩니다.
잉골스타트 (바바리아) – 아우디는 자동차 위기를 무시하고 이익을 높이고 있습니다. 세금 후 Ingolstadt에 본사를 둔 회사는 VW 자회사에 따르면 전년 대비 46 억 유로 (전년도보다 10 % 더 많은 금액)를 벌었습니다. 그러나 증가에는 결정적인 이유가 있습니다. 모회사 인 폭스 바겐 (Volkswagen)의 보상 지불은 결과를 크게 높입니다. 재무 결과만으로도 22 억 유로로 두 배가되었습니다.
운영상, 그것은 훨씬 더 악화 보인다 – 즉, 실제 자동차 사업에서. 브랜드 그룹의 핵심 비즈니스 수익 아우디Bentley, Lamborghini 및 Ducati는 거의 14 %에서 3.37 억 유로로 떨어졌습니다. 수익률도 감소했고 5.1%에 불과하다.
미국 관세는 아우디에 약 12 억 달러의 비용이 든다.
미국의 가장 큰 이유는 미국의 관세입니다. 그들은 Audi의 약 12 억 유로의 비용이 들었고 마진의 약 2 % 포인트를 먹었습니다. Bitter: Audi에는 그것의 자신의 식물이 없습니다 미국 따라서 많은 경쟁자보다 더 많은 영향을받습니다. 그것이 바뀔지는 올해 말에 결정될 것입니다.
아우디 CEO Gernot Döllner (57)는 장기적으로 두 자릿수 범위로 복귀하기를 원합니다.
아우디 CEO Gernot Döllner (57)는 장기적으로 두 자릿수 범위로 복귀하기를 원합니다.
압력은 2026 년에 높게 유지됩니다.
중국에서도 상황은 여전히 어렵습니다. VW는-딸. 특히 전기 자동차와 하이브리드의 경우 단단한 가격 전쟁이있어 마진을 압박합니다. "2026년에는 프레임워크 조건이 더 쉽지 않을 것이 분명합니다."라고 Jürgen Rittersberger 최고 재무 책임자(53)는 말합니다. 아우디는 저축 프로그램에 대한 진전을 이루고 있습니다. 2027 년까지 제거 될 계획된 6000 개의 일자리 중 65 %는 이미 삭제되거나 계약 적으로 수정되었습니다. 이는 약 3900개의 일자리에 해당합니다. 독일에서 총 7500 개의 일자리가 2029 년까지 운영 종료없이 제거되어야합니다.
Audi에서 추가 일자리 삭감 없음
그러나 그룹은 추가 삭감을 배제합니다. "합의 된 7500 개 이상의 일자리 삭감은 없을 것"이라고 최고 인사 책임자 인 Xavier Ros (55)는 말합니다. 2033년 말까지 고용 보장제도 계속 신청했다. “누구도 자신의 직장에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 운영 종료는 없습니다.”
주제에 대한 추가 정보
2025년 그룹 대차대조표VW 이익 반
VW는 2025 년에 이익이 떨어지고 수익성은 중국 약세로 인해 극적으로 하락합니다.
어려운 환경에도 불구하고 아우디는 올해 개선을 목표로 하고 있다. 영업 마진은 주로 추가 절감을 통해 6 ~ 8 %로 상승 할 것으로 예상됩니다. 63 ~ 680 억 유로의 매출로 그룹은 마지막 수준과 비슷한 수준을 기대합니다. 판매량은 1.65 ~ 1.75 만 대의 차량으로 증가하지 않을 것입니다.
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